据说到2040年，开车不需考驾照啦

谷歌创始人之一布林认为，无人驾驶汽车比有人驾驶汽车更安全。问题是，谁信呢？电气与电子工程师学会的人还真就信了。估计到2040年的时候，开车不需要考驾照了，买得起车就上得了路了。




      据估计，目前90%的汽车事故都被认为是人为错误造成的。据心理调查显示，大多数司机都认为自己比其他司机可靠多了。就驾车技术而言，人们通常有夸大自己的可能。大多数公司都去投资生产无人驾驶车了，像通用，大众，谷歌，沃尔沃，宝马，奥迪，奔驰等等等。但是人和机器相比，到底谁比较可靠呢？2010年，美国有32885人死于机动车事故，这是二十多年来死的人最少的一年。这相当于每行驶一亿英里就有1.11个人死亡，而谷歌汽车驾驶3亿英里也没有死过一个人，所以无人驾驶汽车更安全？

    虽然有时候数字是一个令人信服的证据，但是那又怎样，我们会把自己的命交到无生命的机器手里去吗。心理学家认为，当有些东西不在人类的控制之下的话，人类就会更害怕，比如说飞机，比如说核能，更比如说食品防腐剂。

    虽然宣传说计算机控制汽车安全，绝对安全，杠杠的安全，但是实际情况是道路环境相当复杂。虽然人类驾驶也有缺点(比如太感性，无道德等)，但是在随机应变能力这点上那是好了不止一点。再说计算机也有死机的时候——夜路走多了也会遇见鬼，常在河边走哪能不湿鞋。
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据估计，目前90%的汽车事故都被认为是人为错误造成的。据心理调查显示，大多数司机都认为自己比其他司机可靠多了。就驾车技术而言，人们通常有夸大自己的可能。大多数公司都去投资生产无人驾驶车了，像通用，大众，谷歌，沃尔沃，宝马，奥迪，奔驰等等等。但是人和机器相比，到底谁比较可靠呢？2010年，美国有32885人死于机动车事故，这是二十多年来死的人最少的一年。这相当于每行驶一亿英里就有1.11个人死亡，而谷歌汽车驾驶3亿英里也没有死过一个人，所以无人驾驶汽车更安全？

     虽然有时候数字是一个令人信服的证据，但是那又怎样，我们会把自己的命交到无生命的机器手里去吗。心理学家认为，当有些东西不在人类的控制之下的话，人类就会更害怕，比如说飞机，比如说核能，更比如说食品防腐剂。

     虽然宣传说计算机控制汽车安全，绝对安全，杠杠的安全，但是实际情况是道路环境相当复杂。虽然人类驾驶也有缺点(比如太感性，无道德等)，但是在随机应变能力这点上那是好了不止一点。再说计算机也有死机的时候——夜路走多了也会遇见鬼，常在河边走哪能不湿鞋。

     但是有一点我们不得不否认。随着时间的推移，我们不得不去适应这些新技术。就像人们本来也担心安全气囊是否安全，巡航控制系统是否有用，但是后来人们就习惯了。当所有的汽车生产商生产的都是无人驾驶车的话，那么我们也只能认了。